橡膠帶撕裂保護(hù)裝置主要有以下幾種:
(一)、 ZS1—G感應(yīng)式縱向撕裂檢測器
在膠帶中以一定的間隔設(shè)置閉路線圈,以線圈是否完好判斷膠帶是否發(fā)生縱向撕裂,可選用預(yù)埋線圈式防撕裂膠帶或現(xiàn)場接頭時(shí)將線圈預(yù)埋在膠帶中。預(yù)埋線圈式防撕裂膠帶,不受異物落點(diǎn)位置的影響,沿溜槽落下的異物無論刺中擋邊輸送帶的哪個(gè)位置都不影響防撕裂功能。
可在1條膠帶上設(shè)置幾個(gè)檢測點(diǎn),以達(dá)到最佳的防撕裂效果。ZS1-G感應(yīng)式縱向撕裂檢測器是目前看到的最有效的膠帶防撕裂保護(hù)裝置,但應(yīng)增加其檢測點(diǎn)的密度。但該裝置需使用專用膠帶,投入較大,應(yīng)考慮在現(xiàn)有膠帶上能否通過其他途徑設(shè)置線圈。
(二)、防撕裂檢測膠帶機(jī)
其原理也是基于ZS1—G的思想,只是單獨(dú)加設(shè)一部檢測膠帶,檢測帶的工作原理同上,檢測帶緊貼主膠帶下面,當(dāng)主膠帶撕裂后再撕裂檢測帶,通過檢測裝置,控制主機(jī)停機(jī)。
該裝置需另鋪設(shè)一部檢測帶,受到皮帶輸送機(jī)安裝空間限制,檢測點(diǎn)只能局限某一部位。
(三)、本安型防撕裂傳感器
本裝置安裝在給煤點(diǎn)附近的上膠帶下面,在大傾角擋邊帶運(yùn)煤過程中,發(fā)生膠帶撕裂時(shí),煤落到本裝置上,當(dāng)堆到一定高度時(shí),接通裝置的外殼與電極,輸出信號報(bào)警并緊急停車。
該裝置能有效檢測并處理給煤點(diǎn)附近的膠帶撕裂(膠帶被撕透落煤)的事故,對于發(fā)生在其他地點(diǎn)的事故或膠帶僅被劃傷或事故初期雖然膠帶被撕裂透,但還沒有落煤的情況檢測不到。
(四)、 ZFA型自動(dòng)接觸式防撕裂裝置
ZFA型自動(dòng)接觸式防斯裂裝置適用于DT II型、DX型等各種帶寬的輸送機(jī),產(chǎn)品在導(dǎo)料槽前方設(shè)有活動(dòng)門和閃光報(bào)警箱,一旦有雜物被導(dǎo)料槽卡住,即自動(dòng)報(bào)警和停機(jī),為防止雜物直接穿破膠帶,在托輥組中間還設(shè)防撕裂托板,有效地保護(hù)了整機(jī)膠帶的安全。
但對于被給煤機(jī)、漏斗卡住的硬物,造成膠帶撕裂無能為力
(五)、SL縱向撕裂開關(guān)
在擋邊帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出膠帶時(shí),撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號或關(guān)掉輸送機(jī)。
撕裂開關(guān)成對安裝在兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永久固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在膠帶下面形成一個(gè)閉合的回路,當(dāng)物體或撕裂的膠帶懸吊下來,掃落一條或兩條線繩時(shí)即探測出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起,這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開機(jī)。