1、齒形多楔帶

　　齒形多楔帶類(lèi)似于齒形切邊V帶，即在楔部切成齒形，以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能，可明顯提高帶使用壽命。相同的氯丁橡膠（CR）材料多楔帶，高溫疲勞試驗(yàn)普通多楔帶66h，有齒多楔帶可達(dá)167h。有齒多楔帶還可降低對(duì)帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時(shí)通過(guò)帶輪會(huì)帶進(jìn)帶出空氣流，產(chǎn)生有節(jié)奏的氣流聲。

　　2、EPDM多楔帶

　　近年來(lái)，多楔帶在汽車(chē)得到普遍應(yīng)用，而發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度越來(lái)越高，有的要求橡膠件能耐150℃，瞬間能耐170℃，傳統(tǒng)氯丁橡膠（CR）顯然達(dá)不到要求。由于HNBR過(guò)于昂貴，人們?cè)谘芯堪l(fā)現(xiàn)小量的油污并不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端的皮帶造成損害，可使用較廉價(jià)耐熱性好多的三元乙丙橡膠（EPDM）作為多楔帶主體橡膠材料。但EPDM耐磨性、高溫抗撕裂和動(dòng)態(tài)性能不理想，與其它材料粘合差，這些都需要通過(guò)改性如添加ZDA或ZDMA和與其它材料并用加以解決。

　　3、短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶

　　現(xiàn)代的汽車(chē)對(duì)同步帶的要求是：使用壽命達(dá)250 000～300 000km；使用溫度-35～150℃，瞬時(shí)高溫可答175℃；耐油性≥CR；150℃下臺(tái)架壽命可達(dá)3000h，而且在提高耐油性能時(shí)不犧牲其低溫性能，帶齒的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存模量≥1.4MPa。要達(dá)到如此高的條件，只有采用過(guò)氧化物硫化的HNBR/甲基丙烯酸鋅（ZMA）復(fù)合物與芳綸短纖維補(bǔ)強(qiáng)的復(fù)合材料。

　　4、有背布同步帶

　　汽車(chē)同步帶由于制造工藝的限制，帶的背部一般都是純橡膠，由于現(xiàn)在汽車(chē)同步帶在使用時(shí)背部需同時(shí)帶動(dòng)其它部件如油泵及張緊機(jī)構(gòu)，尤其是直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。要求要有很大的張緊力，這樣對(duì)背部磨損非常大，純橡膠無(wú)法達(dá)到要求。如將帶的背部做成有布，則可大大提高帶的背部耐磨性。

　　5、“人”字齒同步帶

　　“人”字齒同步帶類(lèi)似于“人”字齒輪，最大的優(yōu)點(diǎn)是降低噪音，傳動(dòng)能力和使用壽命也大幅提高。這種帶是固特異上世紀(jì)90年代發(fā)明的，并于“ENGLE”標(biāo)識(shí)推向市場(chǎng)。“人”字齒同步帶的開(kāi)發(fā)成功，在同步帶發(fā)展歷史具有里程碑意義。該帶與相同的齒形直齒同步帶相比，噪音可降低10-26dB，使用壽命提高120%，傳動(dòng)能力也大幅提高（或減少帶寬）等。已在汽車(chē)試用，使用壽命已超過(guò)210 000Km。

　　我公司專(zhuān)業(yè)提供各種擋邊輸送帶、波狀擋邊輸送帶、大傾角輸送帶、大傾角擋邊輸送帶、裙邊輸送帶、大傾角波狀擋邊輸送帶、大角度輸送帶、擋邊隔板輸送帶，球磨機(jī)橡膠襯板、棒磨機(jī)橡膠襯板、自磨機(jī)橡膠襯板、管磨機(jī)橡膠襯板、潤(rùn)磨機(jī)橡膠襯板、混料機(jī)橡膠襯板、陶瓷磨機(jī)橡膠襯板等多種橡膠制品，并可根據(jù)用戶機(jī)器定做。價(jià)格咨詢請(qǐng)電話聯(lián)系。