在我國(guó)廢舊橡膠綜合利用的各種形式中，再生膠占71.3％，膠粉占7.5％，輪胎翻新占11.8％，其他形式占9.38％。而在今年開(kāi)始實(shí)行的資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄中僅包括膠粉和翻胎，而且該目錄還把占廢舊橡膠資源45%的廢舊非機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)外胎、輸送帶、膠鞋鞋底等廢舊非輪胎球磨機(jī)橡膠襯板排除在外。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是不完善的，應(yīng)將再生膠納入資源綜合利用所得稅優(yōu)惠范疇，并擴(kuò)大廢舊橡膠的范圍。
　　為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長(zhǎng)距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長(zhǎng)度對(duì)于可伸縮帶式輸送機(jī)要達(dá)到3000m。對(duì)于鋼繩芯強(qiáng)力帶式輸送機(jī)需加長(zhǎng)至5000m以上，單機(jī)驅(qū)動(dòng)功率要求達(dá)到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強(qiáng)度達(dá)到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機(jī)，無(wú)論是主參數(shù)，還是運(yùn)行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場(chǎng)急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進(jìn)、性能更可靠的長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，以提高我國(guó)帶式輸送機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，接近并趕上國(guó)際先進(jìn)工業(yè)國(guó)的技術(shù)水平。
　　我國(guó)廢舊橡膠的利用方式，主要為再生膠、膠粉和輪胎翻新三種。
　　多年來(lái)，我國(guó)已形成了以再生膠為主，適度生產(chǎn)膠粉，加快以輪胎大企業(yè)為主力發(fā)展翻新舊輪胎的具有中國(guó)特色的廢舊橡膠綜合利用格局。目前我國(guó)廢橡膠綜合利用率已達(dá)70%以上，不僅實(shí)現(xiàn)了天然膠的再生，還突破了合成膠再生的世界性難題。我國(guó)已經(jīng)成為世界廢橡膠資源循環(huán)利用的典范。